03G 103 603 AD پان روغن مناسب Audi A3 فولکس واگن گلف اسکودا و سایر مدل ها

03G 103 603 AD پان روغن: مدل های قابل استفاده، سال ها، جابجایی و تجزیه و تحلیل عملکرد

I. مدل های دقیق قابل استفاده و پارامترهای فنی
تفسیر شماره بخش
  03G:پیشوند انحصاری برای قطعات موتور دیزل گروه فولکس واگن، عمدتاً برای موتورهای دیزل سری EA189 گروه اعمال می شود. این یک شناسه کلیدی برای تشخیص قطعات بنزین و دیزل است.
   AD:نشان دهنده پسوند نسخه بخش است که مربوط به مواد فولادی محکم است (برخی از دسته ها از آلیاژ آلومینیوم سبک استفاده می کنند).آن را به طور خاص برای ویژگی های خروجی گشتاور بالا از موتورهای دیزل برای افزایش مقاومت به ضربه و مقاومت لرزش طراحی شده است.
محدوده اصلی کاربرد
1. آودي
   مدل: آئودی A3، مربوط به کد شاسی 8P، با سال های تولید شامل سال های 2005 تا 2013
   مدل موتور: سازگار با موتورهای 2.0 TDI (مدل های خاص: CBAB، CRCA)
  جابجایی و قدرت: 2.0 لیتر، حداکثر قدرت 140-170 اسب، حداکثر گشتاور 320-350 N-m، از جمله نسخه های چرخ جلو و quattro تمام چرخ.
2فولکس واگن
 فولکس واگن گلف V:کد شاسی 1K، سال های تولید 2003~2008، سازگار با موتورهای 2.0 TDI (مدل: BKD، BMM) ، 2.0L، حداکثر قدرت 140 PS، حداکثر گشتاور 320 N・m،شامل Golf Variant (نسخه ی استیتی);
  فولکس واگن گلف VI:کد شاسی 5K، سال های تولید 2008~2014، سازگار با موتورهای 2.0 TDI (مدل: CRHC، CRHD) ، 2.0L، حداکثر قدرت 140~170 PS، حداکثر torque 320~350 N・m،همچنین شامل نسخه های املاک.
3. اسکودا
  اسکودا اوکتیویا II: کد شاسی 1Z، سال های تولید 2004~2012، سازگار با موتورهای 2.0 TDI (مدل: BMM، CBAB) ، 2.0L، حداکثر قدرت 140 PS، حداکثر گشتاور 320 N・m،از جمله Octavia Combi (نسخه ای از خودرو).
4صندلی
   صندلی لئون دوم:کد شاسی 1P، سال های تولید 2005~2012، سازگار با موتورهای 2.0 TDI (مدل: BKD، CBAB) ، 2.0L، حداکثر قدرت 140 PS، حداکثر torque 320 N・m.
مدل های قابل استفاده خارج شده
   مدل های موتور بنزین:مانند Volkswagen 1.4 TSI، 1.8 TSI، Audi 2.0 TFSI، و غیره اندازه رابط مخزن روغن و طرح مدار روغن این مدل ها کاملا متفاوت از نسخه های دیزل است.نصب اجباری باعث نشت روغن موتور یا خرابی روغن می شود;
   مدل های هیبریدی/برقی: مانند Audi A3 e-tron، Volkswagen Golf GTE. طرح سیستم خنک کننده آنها به طور قابل توجهی با خودروهای دیزل سنتی متفاوت است، بنابراین نیازی به نصب این مخزن روغن نیست؛
   مدل های موتور با محرک چرخ های عقب / نصب طولی: مانند آئودی A4 B8، فولکس واگن Passat B7 این مدل ها یک طرح موتور در امتداد نصب،و شکل و نقاط تثبیت آرد روغن با مدل های روی پلتفرم PQ35/PQ46 با موتورهای نصب شده به صورت عمودی ناسازگار است..
توجه ویژه
برخی از مدل های اولیه تولید شده بین سال های 2003 تا 2005 (به عنوان مثال، فولکس واگن گلف V) ممکن است با موتورهای 1.9 TDI مجهز باشند (مدل های ALH، سری PD).تأیید دقیق اضافی از طریق رقم دهم VIN خودرو (کد سال) و مدل موتور (e) مورد نیاز است.برای جلوگیری از سردرگمی با قطعات برای مدل های 2.0 TDI.
II. توابع اصلی و ویژگی های فنی
1طراحی ساختاری مخصوص موتور دیزل
 مواد مقاوم به ضربه با قدرت بالا:هدف از تولید گشتاور بالا موتورهای دیزل (تومنت اوج 2.0 TDI می تواند به 350 N·m برسد) ، از فولاد دو لایه ای یا آلیاژ آلومینیوم سبک با ضخامت مواد 1 است..8×2.5 میلی متر. می تواند برای مدت طولانی در برابر لرزش موتور و ضربه شاسی مقاومت کند تا از تغییر شکل روغن جلوگیری شود.
طراحی ظرفیت مخازن نفتی عمیق:ظرفیت مخزن روغن 15٪ تا 20٪ بیشتر از مخزن روغن موتور بنزین در همان پلتفرم است، تقریبا 5.5٪ تا 6.5 لیتر.این تضمین می کند که پمپ روغن همیشه می تواند در روغن موتور به اندازه کافی جذب زمانی که وسیله نقلیه در معرض ضربه های جاده ای یا شتاب ناگهانی است، جلوگیری از نقص روان کننده ناشی از عدم تامین روغن موتور (به ویژه مناسب برای نیازهای روان کننده بالای توربو شارژر).
2مدیریت حرارتی و بهینه سازی کاهش صدا
  کانال خنک کننده روغن موتور یکپارچه: برخی از دسته های مخازن روغن دارای لوله های خنک کننده مستقل ساخته شده اند که می توانند در هماهنگی با سیستم خنک کننده موتور کار کنند تا دمای روغن موتور را تا 8 ≈ 12 ° C کاهش دهند.این به طور موثر مشکل پیری توربو شارژرها را که ناشی از دماهای بالا است کاهش می دهد و چرخه تعمیر توربو شارژرها را تا 20 درصد افزایش می دهد;
دیواره ی داخلی جذب کننده انرژی به شکل عسل:یک ساختار عسل در دیواره داخلی ظرف روغن از طریق یک فرآیند چاپ ویژه شکل می گیرد که می تواند امواج ارتعاش تولید شده در طول کار موتور را جذب کند،کاهش انتقال لرزش به بدن خودرو، و صدای داخل خودرو را به میزان 2 ¢3 dB ((A) کاهش می دهد (این اثر به ویژه در سرعت کم و رانندگی با سرعت کم آشکار است).
3سیستم حفاظت از فیلتر و مهر و موم
 پلگ قطب مغناطیسی روغن:یک پلگ خروجی روغن مغناطیسی استاندارد M14 × 1.5 (شماره قطعات تجهیزات اصلی (OE): N 902 247 01) ارائه شده است.آهنربا قوی در سر پلگ می تواند بقایای فلزی را جذب کند (مانند فلزات آهن ناشی از فرسایش موتور) در روغن موتور، با بهره وری تصفیه 92٪، کاهش خطر انسداد پمپ روغن و گذرگاه های روغن توسط زباله ها؛
  مجموعه مهر و موم مقاوم به درجه حرارت: در هنگام نصب، لازم است که حلقه مهر و موم کامپوزیت لاستیک فلزی اصلی (شماره قطعه: 03G 103 601) مطابقت داشته باشد.حلقه مهر و موم از مواد لاستیکی فلوراسیلیکون ساخته شده است که دارای محدوده مقاومت دمایی از -40 °C تا 150 °C است.این تضمین می کند که هیچ نشت روغن موتور از مخزن روغن در عرض 100،000 کیلومتر در محیط های با تفاوت درجه حرارت شدید وجود ندارد.
نقش های کلیدی در وسیله نقلیه
1مرکز اصلی سیستم روان کننده
تضمین ذخیره و عرضه نفت:به عنوان مخزن اصلی روغن روان کننده موتور، ظرف روغن به طور پایدار روغن موتور را از طریق فیلتر روغن ساخته شده به پمپ روغن تحویل می دهد.و سپس پمپ روغن توزیع روغن به کلید جفت اصطکاک مانند کراکشافت، میله های اتصال و توربو شارژر. این تضمین می کند که فشار روغن موتور در طول 2 ثانیه در هنگام شروع سرد به 2.5 بار برسد و نیازهای فوری روانکاری موتور را برآورده کند؛
رسوب و تصفیه ناخالصی ها:قسمت پایین ظرف روغن دارای یک طرح 12 درجه می باشد که باعث رسوب بقایای فلزی و ناخالصی ها در روغن موتور در نزدیکی پلاگین تخلیه روغن می شود.در ترکیب با اثر جذب پلاگین خروجی روغن مغناطیسی، باعث کاهش فرسایش قطعات داخلی موتور می شود که ناشی از ناخالصی هایی است که با روغن موتور گردش می کنند.
2. موانع محافظ برای انتقال قدرت
پشتیبانی مقاومت چرخش و تقویت ساختاری:آن را به طور محکم به بلوک موتور از طریق 6 ′′8 بولت با قدرت بالا متصل می کند که می تواند فشار احتراق موتورهای دیزل را در طول کار تحمل کند (فشار اوج می تواند به 180 بار برسد) ،کاهش سرعت موتور در طول کار، و از دست دادن انتقال قدرت کمتر؛
حفاظت از خوردگی و تضمین دوام:سطح کاسه روغن دو بار تحت درمان پوشش الکتروفورتیک (ضخامت پوشش 20 ∼ 25 μm) و گالوانیزه شدن قرار می گیرد.که می تواند در برابر خوردگی از عوامل خنک کننده جاده و مایع خنک کننده اتیلن گلیکول مقاومت کندزندگی آن می تواند بیش از 15 سال در محیط های مرطوب یا شور برسد.
3- سازگاری با شرایط کار پیچیده
  سازگاری با سناریوهای جاده ای: حداقل ارتفاع مخزن روغن از زمین 150×180 میلی متر طراحی شده است. در ترکیب با ساختار دنده تقویت لبه،می تواند در برابر ضربه جانبی 100 N・m (مانند ضربه هنگام عبور از جاده های خشن) مقاومت کند تا از آسیب به ظرف روغن جلوگیری شود.;
  ثبات در سناریوهای بارگذاری زیاد: در شرایط کار با بار بالا مانند رانندگی در مسیر و حرکت با سرعت بالا، طراحی زغال سنگ عمیق می تواند از "گرسنگی روغن" ناشی از ریزش شدید روغن موتور جلوگیری کند.اطمینان از روانکاری مداوم اجزای مانند توربو شارژر و کراکشافت، و جلوگیری از آسیب بیش از حد ناشی از روانکاری ناکافی.
IV. توصیه های تأیید و نگهداری
1. مراحل تطابق دقیق
• ابتدا VIN خودرو را بررسی کنید، شماره شاسی را در کاتالوگ قطعات الکترونیکی فولکس واگن آودی ETKA وارد کنید تا نمودار مونتاژ پن روغن مدل مربوطه را بدست آورید.و بررسی کنید که آیا شماره قطعه 03G 103 603 AD است.;
• دوم، مدل موتور را بررسی کنید. به عنوان مثال برای مدل های Audi A3 8P، لازم است تأیید شود که مدل خاص 2.0 موتور TDI CBAB (مدل های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳) یا CRCA (مدل های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳) است تا از نصب اشتباه ظرف روغن موتور BKD اولیه جلوگیری شود.
2نکات کلیدی تعویض و نگهداری
کنترل تورم بولت: در هنگام نصب، باید از یک کلید چرخش استفاده شود تا بولت های پن روغن را به صورت فازی مطابق با استاندارد "25 N·m پیش از فشار + 90 ° چرخش زاویه" محکم کنید.این جلوگیری از تغییر شکل پن روغن ناشی از گشتاور بیش از حد و یا نشت ناشی از گشتاور ناکافی;
تعویض همزمان قطعات:هنگام تعویض ظرف روغن، توصیه می شود که فیلتر روغن موتور (شماره قطعه OE: 03G 115 561 B) و بسته خنک کننده روغن (شماره قطعه: 03G 121 115) به طور همزمان تعویض شوند.و به طور کامل آلودگی های باقیمانده را در ظرف روغن تمیز کنید.;
اصول انتخاب قطعات:اولویت باید به قطعات اصلی با علامت "OE 03G 103 603 AD" داده شود. قطعات پس از فروش ممکن است تحمل های رابط (بیش از 0.5 میلی متر) یا مقاومت مواد ناکافی داشته باشند.که در معرض نشت یا آسیب کوتاه مدت روغن هستند.
3. سیگنال های هشدار خطا
هنگامی که مخزن روغن خراب شود، خودرو سیگنال های مشخصی را نشان می دهد: مانند چراغ هشدار سطح روغن موتور که روشن می شود (که نشان دهنده نشت روغن موتور است) ، صدا از موتور در طول کار (نفت روغن موتور در داخل ظرف روغن،باعث می شود که پمپ روغن هوا را جذب کند)، و ردپای قطره های روغن موتور در زیر شاسی. اگر چنین شرایطی پیدا شود، باید فوراً بررسی شود تا از آسیب شدید موتور ناشی از نقص روان کننده جلوگیری شود.

---